單項選擇題車站及其相鄰區(qū)間無作業(yè)車運行時,經列車調度員同意,車站車站值班員轉為分散自律模式下的車站操作方式,由()部門指派人員在車站行車室負責道岔操動試驗,于施工維修結束前將信號設備設置恢復至轉換前狀態(tài),方可由車站值班員轉回中心操作方式。
A.電務
B.車務
C.工務
D.通信
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1.單項選擇題轉轍機備用鑰匙及手搖把使用完畢后,于()min內應及時交回、銷記,由車務、電務雙方人員清點數(shù)量、核對編號正確后,車站加鎖、電務加封。
A.30
B.60
C.90
D.120
2.單項選擇題高速鐵路在上下行線路靠近區(qū)間中繼站控制的第一個有源應答器位置處設置中繼站標志牌。該標志采用白底色、寫有黑“xx號中繼站”標記的反光長方形板,裝設于鄰近的接觸網支柱上,由()部門負責管理。
A.電務
B.車務
C.通信
D.工務
3.單項選擇題發(fā)生事故以及計算機聯(lián)鎖設備故障時,()部門應及時將計算機聯(lián)鎖設備記錄的有關信息保存。
A.電務
B.車務
C.通信
D.機務
4.單項選擇題調度集中系統(tǒng)(CTC)、列車調度指揮系統(tǒng)(TDCS)、無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)、貨車列尾裝置由運輸處發(fā)電報開通,但涉及功能使用變化的由()明確。
A.運輸處
B.電務處
C.機務處
D.工務處
5.單項選擇題《高速鐵路行車組織細則》適用于局管內()km/h及以上的鐵路,具體為高速鐵路技術資料公布的區(qū)段范圍。
A.120
B.160
C.200
D.250
最新試題
調車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同,從業(yè)務性質可分為()
題型:多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題