A、運輸能力大
B、運輸成本最低
C、始發(fā)到達作業(yè)時間長
D、受自然環(huán)境影響小
E、初始建設(shè)投資最大
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A.社會經(jīng)濟條件
B.自然條件
C.技術(shù)條件
D.人員素質(zhì)
E.國防和政治條件
A、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量在不斷增加,但它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重在逐漸下降
B、總的來說,鐵路客運周轉(zhuǎn)量逐漸下降,它在客運周轉(zhuǎn)量中所占比重逐漸下降
C、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量一直居各種運輸方式之首,但所占比重有下降趨勢
D、總的來說,鐵路貨運周轉(zhuǎn)量在全部貨運周轉(zhuǎn)量中所占比重有上升趨勢
E、總的來說,鐵路客貨運量呈下降趨勢
A.大力發(fā)展鐵路運輸
B.大力發(fā)展高速公路
C.建立綜合運輸體系
D.壟斷與競爭并存
A、鐵路運輸
B、公路運輸
C、海洋運輸
D、航空運輸
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.海洋運輸
D.航空運輸
最新試題
()是綜合交通系統(tǒng)的邏輯層次規(guī)劃。
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營組織方式,結(jié)合專業(yè)化、標準化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
一般說來,可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
與其他運輸方式比較,公路運輸具有下列特點()
交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化,其負外部性可用()來衡量。
交通運輸外部性的層次可分為()。
下列各項屬于運輸活動正外部性的有()。