單項(xiàng)選擇題當(dāng)一個(gè)泊位停靠?jī)伤壹皟伤乙陨洗皶r(shí),其泊位占用時(shí)間的計(jì)算,應(yīng)該()。

A.從第一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時(shí)止
C.從第一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時(shí)止


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2.單項(xiàng)選擇題船舶在港停泊時(shí)間中,裝卸作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的或因港口條件限制,必須從這一泊位移至另一泊位的移泊時(shí)間屬于()。

A.生產(chǎn)性停泊時(shí)間
B.港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.自然因素引起的停泊時(shí)間

最新試題

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說(shuō)法不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車(chē)段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車(chē)的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車(chē)調(diào)查確定,硬席座車(chē)購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車(chē)的使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

決定大修實(shí)物工作量的因素有()。

題型:多項(xiàng)選擇題