A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
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A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
A.排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心點(diǎn)M可視作固定不變
B.在等容微傾過(guò)程中,船舶的橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心F
C.浮心移動(dòng)軌跡是圓弧的一段其圓心點(diǎn)M,半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
A.4.3°
B.6.8°
C.8.6°
D.10.4°
最新試題
兩液艙的自由液面慣性矩相同,則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響()。
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè),均存在自由液面,則整個(gè)航次()。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
某艙內(nèi)存在自由液面,其以穩(wěn)性的減小值()。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成正比。
船舶存在自由液面會(huì)使()。
為了減少自由液面的影響,可以通過(guò)在液艙內(nèi)()的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成反比。
設(shè)置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。