A.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
B.投資凈收益
C.營(yíng)業(yè)外收支凈額
D.其他營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
E.接受的損助額
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A.土地使用權(quán)
B.特許權(quán)
C.建筑物
D.商譽(yù)
E.著作權(quán)
A.完整的原始記錄
B.合理的各項(xiàng)定額
C.有效的財(cái)產(chǎn)清查
D.健全的計(jì)量驗(yàn)收
E.優(yōu)化的財(cái)務(wù)狀況
A.產(chǎn)權(quán)制度
B.財(cái)務(wù)制度
C.組織制度
D.管理制度
E.人事制度
A.成本利潤(rùn)率
B.資金利潤(rùn)率
C.復(fù)合型利潤(rùn)率
D.工資利潤(rùn)率
E.綜合利潤(rùn)率
A.整車或整批運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)
E.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
最新試題
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。