單項(xiàng)選擇題收到執(zhí)行“區(qū)間乘客疏散”程序后，立即組織（）工作人員配合值班站長(zhǎng)前往響應(yīng)區(qū)間疏散乘客。

A.1名
B.2名
C.3名
D.4名


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1.單項(xiàng)選擇題（）時(shí)，可取消公交接駁。

A.區(qū)段恢復(fù)行車條件
B.列車晚點(diǎn)
C.行車中斷
D.滯留乘客尚未疏散完畢

2.單項(xiàng)選擇題（）不會(huì)導(dǎo)致行車通過(guò)能力下降。

A.信號(hào)故障
B.道岔故障
C.線路故障
D.廣播故障

3.單項(xiàng)選擇題特殊天氣時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)關(guān)注扶梯運(yùn)行情況，需要關(guān)停向上扶梯時(shí)，應(yīng)（）后，方可關(guān)停扶梯。

A.確保扶梯上乘客疏散完畢
B.報(bào)告值班站長(zhǎng)
C.清點(diǎn)扶梯上乘客數(shù)量
D.雙人確認(rèn)

4.多項(xiàng)選擇題暴雨、臺(tái)風(fēng)天氣客運(yùn)組織的原則是（）。

A.優(yōu)先引導(dǎo)，安全第一
B.確保出入口進(jìn)站、出站通道暢通
C.確保樓梯口、扶梯口有一定緩沖區(qū)
D.先進(jìn)后出
E.自內(nèi)向外

5.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于早晚高峰通勤客運(yùn)組織的說(shuō)法，正確的是（）。

A.通勤客流一般比較穩(wěn)定
B.通勤客流一般波動(dòng)較大
C.早晚高峰執(zhí)行客流控制的站點(diǎn)、時(shí)間無(wú)明顯變化
D.早晚高峰執(zhí)行客流控制的站點(diǎn)、時(shí)間變化明顯
E.部分CBD區(qū)域車站晚高峰會(huì)與休閑、娛樂(lè)客流出現(xiàn)重疊

最新試題

票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

營(yíng)銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

題型：多項(xiàng)選擇題

BOM操作管理要求有哪些（）

題型：多項(xiàng)選擇題

客服中心崗最后一班載客列車開(kāi)出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AGM操作管理要求有哪些（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題