A.Pi=Si/Ci
B.Pi=Ci/Si
C.Pi=Ci×Si
D.Pi=Ci×Ci
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A.原生環(huán)境
B.社會環(huán)境
C.次生環(huán)境
D.人文環(huán)境
A.公路
B.鐵路
C.航空
D.水路
A.對水生生態(tài)系統(tǒng)和植被的破壞
B.為保護(hù)不受環(huán)境損害的影響所支付的費用
C.污染對健康的影響
D.對金屬和建筑物等材料設(shè)施的物理侵蝕
A.在擁擠造成的成本中主要是造成的交通事故損失
B.交通運輸?shù)沫h(huán)境污染并不會產(chǎn)生外部成本
C.在現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運輸活動的外部性并沒有產(chǎn)生真實的賬面扣除
D.在現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,運輸活動的外部性產(chǎn)生了真實的賬面扣除
A.私人成本=社會成本+外部成本
B.外部成本=私人成本+社會成本
C.社會成本=私人成本+外部成本
D.社會成本=私人成本-外部成本
最新試題
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營組織方式,結(jié)合專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。
聯(lián)合運輸
下列各項屬于運輸活動正外部性的有()。
當(dāng)你掃樓梯時,你的鄰居也跟著沾光;你若在高峰時擠公交上班,則會影響他人乘車和準(zhǔn)點上班,經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為()。
自然環(huán)境按其是否受到人類活動影響可分為()。
關(guān)于全國鐵路營運歷程規(guī)劃,下列說法正確的是()。
人類賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和()。
外部性是指()。
交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化,其負(fù)外部性可用()來衡量。
在控制交通運輸外部性可以采用的方法中,基于市場的刺激手段有()。